簡介：路特斯考慮在英國建第二工廠 并計劃在中國生產SUV,路特斯（Lotus）正準備在母公司吉利汽車領導下進行擴張。 這家標志性的英國跑車制造商可能會在英國開設第二家工廠，并通過在中國生產更多SUV車型來瞄準新的市

路特斯考慮在英國建第二工廠 并計劃在中國生產SUV

路特斯（Lotus）正準備在母公司吉利汽車領導下進行擴張。這家標志性的英國跑車制造商可能會在英國開設第二家工廠，并通過在中國生產更多SUV車型來瞄準新的市場。

路特斯首席執行官菲爾•波普漢姆（Phil Popham）在接受采訪時表示，該公司計劃將其位于英格蘭東部埃塞爾（Hethel）的基地產量提高兩倍，至每年略高于5000輛，如果采用兩班倒的工作模式，年產量可能達到10000輛。

同時，波普漢姆表示，進一步的增長產量可能需要在英國其他地方建立新的工廠。他補充說，他并不擔心英國脫離歐盟的影響。

波普漢姆將路特斯描述為一家“擁有70年歷史的初創公司”。最近，路特斯發布了其首款純電動超級跑車Evija，這是這家悠久歷史的老牌英國汽車制造商10年來推出的首款新跑車。

這款純電動跑車售價約為170萬英鎊，續航里程可達250英里（約合402公里），百公里加速3秒、最高時速達320公里/小時。新車預計將于2020年交付，全球限量130臺，這使其成為有史以來推出的最高檔汽車之一。

在推出Evij車型之前，路特斯還將在2020年推出一款搭載燃油發動機的車型，之后所有的后續車型都將有電動版本，而且可能會跳過混合動力車型，因為混合動力車型會給運動車型增加太多重量。

Evija是吉利控股集團并購路特斯之后，該品牌復興進程中首款重量級新品。吉利希望借助這款純電超跑，幫助路特斯重新復興品牌高度。2017年6月，吉利控股集團收購了路特斯51%的股份，以及其母公司馬來西亞寶騰汽車49%的股份。吉利入主路特斯后，制定轉型投資計劃，將其汽車產品線擴大到了新能源跑車領域。

波普漢姆表示，路特斯的10年增長計劃包括向其他新細分市場擴張。這可能包括推出從運動型多用途車（SUV）到跨界車型再到轎車的任何車型。

根據此前透露的消息，吉利集團計劃投資至少19億美元重振路特斯，計劃包含在英國建設工廠、研發中心以及未來10年讓路特斯國產化。未來10年，路特斯的發展方向是除了為小眾消費者提供產品外，也會向大眾消費者提供產品。

2017年，路特斯全年銷售1600輛，較2016年銷量增長10%，是路特斯集團歷史上首次實現盈利。2018年，路特斯生產了1632輛汽車，預計今年將超過1700輛。

吉利汽車集團副總裁、首席技術官兼路特斯全球總裁馮擎峰對記者表示，雖然路特斯的核心跑車產品將繼續在英國生產，但銷量更高的車型可以在中國生產。

馮擎峰稱，“生產地點取決于當地的優勢。英國擅長手工制造汽車，比如運動和超級跑車。在中國，我們可能在大規模生產汽車的基礎設施方面擁有更多優勢。”

波普漢姆表示，路特斯與吉利集團其他公司有合作的空間，包括旗下的瑞典沃爾沃汽車和寶騰汽車。用路特斯這個品牌名字重新標記其他平臺是沒有問題的，同樣的車型也不會在多個地點生產。

實際上，路特斯的優勢在于制造跑車，而在傳統汽車工藝上，吉利、沃爾沃等則更強，但三者之間以互相尊重、互不影響獨立性為前提，更多多進行融合。

波普漢姆稱，路特斯已在最近幾周獲得了Evija的首批訂單，將向全球買家銷售這款車型，限量130輛。

盡管Evija超級跑車可以與Pininfarina Battista豪華電動跑車、Rimac Concept One電動超跑以及頂端傳統燃油車比如法拉利和蘭博基尼相競爭，但波普漢姆表示，路特斯未來的汽車價格將保持在現有的5萬至15萬英鎊區間內，不過高檔車價格仍有一定的提升空間。

馮擎峰則排除了路特斯會盡早重返一級方程式賽車的可能性。路特斯曾是一級方程式賽車的主導力量。但他同時表示，他預計公司將在賽車運動領域做得更多。

波普漢姆，路特斯將從英國政府鼓勵電動汽車的舉措中受益，不過還沒有像捷豹路虎最近宣布推出一系列電動汽車后那樣獲得貸款擔保。

日前，捷豹路虎確認將在其位于英國西米德蘭茲的布羅姆維奇城堡工廠投資數百萬英鎊，生產一系列電動車，而隨后英國政府為捷豹路虎提供了5億英鎊（約合人民幣42.76億元）貸款擔保，以減緩捷豹路虎目前的資金壓力，幫助捷豹路虎開展電動車的設計和生產和銷售等環節。

波普漢姆說，路特斯對英國脫歐沒有太大擔憂。他還說，英國脫離歐盟現在看來是可能的，但該公司已儲備了大量零部件，以防無法達成退歐協議。同時，波普漢姆稱，任何影響都將是有限的，并預計新的貿易協定將很快達成。